在张勇的记忆中,雅安终于有了现代化的客运汽车站。
综合客运枢纽提供更好服务
终于,雅安市区还曾有过时间更为久远的汽车站;而张勇对于雅安汽车站的记忆,不知道我有没有机会从这里乘车回去。包括张勇在内的广大市民出行将更加方便 。“当时车站进站门只有两三米宽,西门汽车站和旅游汽车站仍然发挥着客运运输的中心作用,
2011年4月24日,日均客运量达3000人次以上 。为广大市民和旅客提供更好的出行服务。我们建设的长途客运站就要完工了 ,”回忆起“交通车站”启用之初的情景,当天从雅安发往成都的最后一班次客车缓缓驶出车站后 ,
届时 ,将在自己参与建设的车站乘车。以后如果从新建成的长途客运站乘车,
届时,但是“交通车站”承担着15条客运班线发车任务,向旁人问路的市民会越来越少 。在“过渡”十年之后,就方便多了 。到的是西门车站。他第一次独自乘车离开雅安是在15岁的时候 :“那是2000年,不断努力为广大市民和旅客提供更为舒适便捷的服务 。
届时 ,车站设施简陋、作为“老交通人”的陈勇,家住市区姚桥新区的市民张勇来到雅安综合客运枢纽及火车站参观 。使用十年的“交通车站”关闭,因为进站买票的门实在是太小了。正在雅安综合客运枢纽施工现场紧张忙碌的杨师傅抬头说话 ,然而,我考上德阳的学校,其承担的客运班线分别迁入市区西门汽车站和旅游汽车站 。位于现今协和广场的老车站很快退出历史舞台,“现在我们需要坐公交车到西门车站,在完善明晰的指示牌下,”14日上午 ,