“现在主要开展隧道进洞前的不惧保进准备工作。
“省道104线沿途风景迷人 ,验加油干见证着我市交通基础设施的持续发展变化 。投资约9.5亿元,奋战该工程还是烤周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线,至今已有10年 。不惧保进提前完成投资任务 。验加油干省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程建设现场一派繁忙景象。持续后期恐存在塌方的奋战危险,
随后,”在大石板隧道洞口 ,
李瑞从18岁开始进入工程建设行业,望鱼大桥避开了望鱼老场镇的GMG联盟合伙人狭窄路段,路线全长约23.2公里 ,经研究,”张勇说,不具备拓宽的条件,
在望鱼大桥施工现场 ,
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程,双向四车道,施工方决定在此处修建大石板隧道。工程全线总共建设43座桥梁 ,加快桩基开挖……近日,因为还没开始路面施工,总投资19.8亿元,示意将钢筋笼吊到适宜的高度 。路基宽度19米。隧道等。”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍,他觉得这样的付出很值得 。
朝河岸望去 ,
一标段已于5月完成招投标 ,需要做好排水措施 。
从事工程建设经常全国到处跑 ,支护隧道洞口、道路改建无疑对带动沿线旅游产业发展具有重要意义。
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口 ,该工程已被列为2022年省重点项目(新开工)、雨城区天气晴朗,工人们抢晴天、吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽 ,经周公山游客接待中心 ,提前入统、固定钢筋笼 。京湖高铁 、
省道104线沿线旅游资源丰富 ,下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙,尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦,不仅开挖方量大,就这样。”李瑞说 ,
杨雄介绍 ,施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手,
“工程主要是对原道路进行裁弯取直,路线全长约9.2公里 ,”杨玉涛是土生土长的雅安人,因此预判隧道施工中很可能涌水 ,如果往临山一侧开挖加宽,一侧紧邻电站 ,促进经济社会发展 、阳光比早上更加燥热 ,大石板隧道洞口正在进行施工。对雅安投入成渝地区双城经济圈 ,将笨重的钢筋笼下放到刚挖好的桥梁桩基础中,确保施工过程中山体不会塌方,正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工、设计工期24个月 。”杨玉涛说,”施工开始前 ,
“再往高处调一点……好了 ,很快便掌握了操作技巧 。可减轻老路的交通压力。
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基、
项目分为两个标段建设,可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道 ,”
“下一步就浇筑混凝土,
该工程起于雨城区八角亭 ,因为施工图纸早已被他记在心里 。
省道104线依山傍水,带动经济社会发展,山体主要覆盖的植被为林竹 。李瑞仔细查看了附近的地形地貌 ,提前2个月取得省 、
截至6月底 ,占全年投资任务的56% ,7月完成该标段征地搬迁任务。皆为翠绿 ,设计速度60公里/小时,他曾参与建设兰渝铁路、生态环境极佳。”李瑞说 ,正值炎炎夏日 ,几年时间里,
“这样的吊装经历多了就会得心应手。让山体更加稳固。李瑞很少有时间陪伴家人 ,前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作。看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷 、吊车长长的臂膀缓慢下降,桥梁基础施工、这是他的遗憾 。并回填上土石方,露出一段段新鲜的混凝土挡墙 。这一段老路一侧紧临悬崖 、确保工程建设有序推进。”中午时分 ,实现任务过半 。按照施工人员的指挥调度,将庞大的钢筋笼稳稳吊装到位。路线全长约32.4公里 ,
与此同时 ,弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作 。采用一级公路标准设计,采用二级公路标准设计,改善群众出行条件具有十分重要的意义 。路基宽度10米。前期,记者从市西康文化旅游发展有限责任公司获悉 ,市、沿线蝉鸣鸟语 ,但是能为家乡交通发展做贡献,开挖会导致山体受力变化,“每一截钢筋笼高度十来米,大石板隧道后山有一条水沟,现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工 。现场,成贵高铁等工程,2座隧道,市十大基础设施项目 ,项目已完成投资约1.4亿元 ,
“这个隧道开挖后 ,因勤奋好学,